Обзор электровелосипеда Fiido M1

🖊
Sergiu
📆
2021-09-20
🔄
20.09.2021

7 Мин.
👁
82248

Благодаря раме из алюминиевого сплава, амортизаторам, 7-ступенчатой ​​коробке передач Shimano, шинам 20 × 4 » CST, передним и задним дисковым тормозам и 250-ваттной батарее, Fiido M1 можно смело назвать полноценным электровелосипедом удовлетворяющего потребительские потребности. Электрический велосипед с педалями, который складывается и адаптируется ко всем типам дорожных покрытий, произведен компанией из Шэньчжэня, которая не известна в мире электронных велосипедов но безусловно многое расскажет о себе благодаря соотношению цены и качества своей продукции. M1 — это первый электровелосипед компании Fiido который по общему признанию выходит на рынок с продуктом который может удивить даже тех кто не любит эту отрасль.

Спецификации Fiido M1

  • Мощность мотора: 250 Вт (бесщеточный)
  • Максимальная скорость: ограничена 25 км / ч
  • Аккумулятор: сменный 12,5 Ач
  • Покрышки: 20 дюймов
  • Три режима движения: 7-ступенчатая коробка передач Shimano
  • Фара и задний фонарь: светодиодные
  • Рама: алюминиевый сплав
  • Вес велосипеда: 25 кг
  • Тормоза: дисковый перед / зад
  • Амортизаторы передние / задние
  • Размеры в разложенном состоянии: 172 х 106 см
  • Размеры в сложенном состоянии: 96 x 79 x 45 см.
Дизайн и материалы Fiido M1
Фото: journaldugeek.com

Дизайн и материалы

Несмотря на то что это складной электровелосипед, Fiido M1  нелегко переносить. Он весит 25 кг что примерно на 10 кг больше чем другие многие электровелосипеды, из-за чего его довольно сложно положить в багажник автомобиля, а в закрытом состоянии он имеет размеры 960x790x450 мм, то есть меньше квадратного метра. Аккумулятор имеет 250 Вт и 12,5 Ач, что намного мощнее чем 8/9 Ач которые ставят на большинстве электронных велосипедов и мы знаем что более крупные батареи соответствуют большему весу.

Руль и педали также складываются, но перед покупкой этого электронного велосипеда вы должны помнить, что вы не можете ходить со сложенным велосипедом не говоря уже, например о поезде или автобусе.

Дизайн определенно подкупает. Когда я гулял с Fiido M1, меня часто спрашивали что это за байк потому что сочетание структуры и толстых шин определенно является победным. Единственное что меня немного смутило — это тросы которые открывают и закрывают байк — они видны.

Модуль батареи снимается и активируется с помощью ключа внизу: вся электроника включается только после поворота ключа для батареи.

Двигатель и трансмиссия электровелосипеда Fiido M1

Двигатель и трансмиссия

Двигатель представляет собой бесщеточный двигатель мощностью 250 Вт произведенный XiongDa. Трансмиссия  сделана с использованием 7-ступенчатой ​​коробки передач Shimano с цепным приводом с 52 зубьями, следовательно довольно большие. Это точная, быстрая и интуитивно понятная коробка передач, управляемая кнопкой на правой стороне руля. Чуть ниже переключения передач есть акселератор для езды в «полностью электрическом» режиме.

Концепция маневрирования идентична концепции электрического скутера, просто поверните ручку и достигните максимальной скорости 25 км / ч. Скорость, которая фактически ограничена 25 км / ч из-за правил ЕС, но может достигать 31 км / ч (и да, это ограничение можно «разблокировать» с помощью очень простой уловки).

Светодиодный экран на левой стороне руля электровелосипеда Fiido M1
Светодиодный экран на левой стороне руля электровелосипеда Fiido M1

Рядом с левой ручкой руля находится компьютер со светодиодным экраном, который хорошо виден даже в условиях прямого света который очень прост, позволяя вам контролировать текущую скорость, пробег в текущем сеансе и режимы которых три, соответственно регулирующих максимальную скорость около: 16, 20 и 25 км / ч.

Нет датчика крутящего момента и двигатель запускается только с датчика педали. Это может затруднить некоторые старты особенно в гору, где вы можете использовать педаль мощности, крутя педали примерно на 1/4 круга прежде чем вы почувствуете давление электродвигателя. Пожалуй наименее приятным моментом является то что из-за отсутствия датчика крутящего момента двигатель не может «понять» мощность первого хода педали и может не сразу обеспечить весь крутящий момент.

Аккумулятор электровелосипеда Fiido M1

Аккумулятор и запас хода Fiido M1

Аккумулятор Fiido M1 выполнен на литиевой основе и по словам компании вы можете проехать около 100 км с минимальной помощью педалирования и выдерживает он около 500 циклов зарядки. Лично я проехал около 60 км с максимальной поддержкой, около 80 км с минимальной поддержкой и около 40 км только с ручкой акселератора, что совсем неплохо.

Зарядка занимает около 9 часов (для полного цикла зарядки) от внешнего источника питания. Кабель который подключается к порту слишком короткий. Он подключается к порту, расположенному сбоку рядом с аккумуляторным отсеком, и который прикрыт небольшой резиновой крышкой которую мне пришлось снять по очень глупой причине: форма не позволяла зарядному устройству вставить его в отсек.

Самая неприятная деталь — это другая: аккумулятор Fiido M1 имеет тенденцию сильно вибрировать в своем отсеке, особенно на неровных дорожных покрытиях таких как булыжник. Вы можете услышать, как он ударяется об алюминиевую раму, создавая беспокоящий шум. Можно же было использовать поролон, чтобы избежать этих раздражающих вибраций.

Дорожный тест

Fiido M1 практически идеален для любого типа дорожного покрытия
Fiido M1 практически идеален для любого типа дорожного покрытия.

Те кто никогда не ездил на электровелосипеде такого типа наверняка будут немного напуганы, особенно на поворотах и ​​шума от колес по асфальту, но достаточно нескольких метров чтобы понять что вы едете на велосипеде который практически идеален для любого типа дорожного покрытия.

Если учесть то что в некоторых городах довольно сложно найти однородное дорожное покрытие: в этих случаях на мой взгляд, Ебайк лучше всех типов велосипедов несмотря на то что у M1 колеса с немного меньшим радиусом чем средний.

Именно шины выполняют самую большую работу по демпфированию, и в этом случае давление в шине играет важную роль: однако существуют разные точки зрения на этот счет и оно в основном всегда достигает 0,5 бар, но если вы используете его в городе, я бы порекомендовал вам немного накачать колеса и достичь 0,8 бар, что безусловно будет менее демпфирующим но за счет двух амортизаторов все равно гарантируется комфортная и плавная поездка.

Амортизатор Fiido M1
Амортизатор Fiido M1

Хорошие двухдисковые тормоза мощные и могут практически мгновенно заблокировать колеса. На переднем колесе также есть система ABS, вмешательство которой регулируется и предназначено для предотвращения заторов: я попытался активировать ее и должен признать что она работает. Если бы система не сработала — я бы не смог писать этот обзор. Но всегда полезно помнить одну очень важную деталь: у Fiido M1 тормоза сзади, а задний тормозной диск с левой стороны.

Короче говоря вес и вибрация впечатляют при вождения Fiido M1  и потрясающие во всех смыслах а рукав средней высоты очень помогает, несмотря на высокие педали. Очевидно что это не горный велосипед и не его подобие, а действительно хороший электрический велосипед.

Вывод

Большие колеса, аккумулятор с супер-автономностью, ABS, дисковые тормоза, передние и задние амортизаторы делают его одной из самых интересных моделей на данный момент. Очевидно что он тяжелый и возможно это не один из самых удобных складных электровелосипедов для перевозки в машине, но дополнительный вес ощущается только тогда когда он не используется, поскольку двигатель действительно пропорционален его грузоподъемности и делает его одним из самых мощных электровелосипедов.

Также невероятно приятно ездить по бездорожью, поскольку коробка передач и вес не делают его пригодным для этого. В лесу и на любых грунтовых покрытиях он практически идеален. Короче говоря, если вы ищете электровелосипед который подходит для всех поверхностей и практически со всеми опциями доступными сегодня, вам обязательно стоит рассмотреть модель Fiido M1, которая на мой взгляд стоит внимания.

Отличный складной электровелосипед
Электродвигатель
8.1/10
Аккумулятор
7.7/10
Функциональность
9.2/10
Цена - качество
9.5/10
Итого
8.6
Складной электровелосипед Fiido M1 оснащен крупногабаритными шинами размером 20 x 4 дюйма что делает этот отличный маленький велосипед идеальным вариантом, если вы планируете кататься по песку, снегу или грязи. Он также отлично подходит для повседневной езды по улице и избавляет от беспокойства по поводу выбоин и другого дорожного мусора. Аккумулятор на 12,5 Ач обеспечивает разумный запас хода, а также он очень удобен с толстыми шинами, а также передней и задней подвеской, обеспечивающей действительно шикарную езду.
Плюсы
Хорошее соотношение цены и качества
Плюшевая поездка
Возможность ездить практически по любым местностям
Достойный диапазон заряда батареи
Гидравлические тормоза
Плавный мотор обеспечивает большую помощь
Минусы
Тяжелый, не предназначен для длительного ношения

 

Смотрите также:

Вы нашли то что искали?
Да
81.86%
Нет
18.14%
Проголосовало: 2574

Оставьте комментарий

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте, как обрабатываются ваши данные комментариев.